第一次来肇庆，这站看着很干净的样子，其实都是假象。坐车的人没几个，然后一坐下来蚊子嗡嗡的叫，头顶手上脚上全围满了一大堆，能把人给吃了咬得我一身包，不明白好好的火车站哪来这么多蚊子。难道就没有人灭蚊子的吗？

空间很大，而且的话找的入关很方便，很明亮一下就能看到姐不愧是一个站点的，而且的话还是跟轻轨这些连接的，你的空间都发了很多，而且交通方式供人选择而且的话，其实面料整体的话也是比较亲近的，感觉还是很不错的，整体体验推荐推荐

肇庆站位于广东省肇庆市端州区，是广茂铁路和广肇城际铁路的车站，于1987年5月31日启用。肇庆站为三茂铁路沿线最大的车站之一，第一代车站占地36.92万平方米，共有到发线8股、货物线8股、客技线6股，客运站台2个，货物仓库2座。车站于1983年6月随三茂铁路三水站至腰古段一并修建，1987年5月31日站房建成并试运营，当年7月10日正式开通运营。1995年3月28日，开通往来香港红磡的直通车为配合广佛肇城际铁路建设，当局在既有站房东侧建设新站房。然而，广肇城际最初并不计划以本站为终点。在广肇城际最初环评中，肇庆城区段为以高架方式沿星湖大道行走，在星湖南侧设终点站，远期穿过西江，与规划肇顺南城际贯通；但肇庆政府坚持此段线路应以隧道方式敷设。2010年8月，铁道部开始介入珠三角城际铁路建设，并对线路技术标准进行审查。铁路方面认为肇庆地质条件不佳，若采用隧道方案会导致安全风险无法控制；肇庆方面则提出若无法采用隧道方案，则应另选通道进入肇庆城区。最后，当局确定肇庆城区段沿321国道行走，并将终点设于三茂铁路肇庆站。2016年3月30日，新建站房城际场随广佛肇城际铁路开通而投入服务2017年4月16日起，受车站改造影响，肇庆铁路客运口岸暂停运营。肇庆至红磡的直通车服务改至佛山站始发终到。2018年8月7日，肇庆站新站房普速部分正式启用。2021年12月15日，国务院批准关闭肇庆铁路口岸肇庆站分为东侧的普速场和西侧的城际场。2024年1月23日，广东城际铁路运营有限公司接管运营广肇城际，车站东侧的城际场候车室与国铁管辖的普速场候车室实现分隔。4月23日，普速场和城际场的安检实现互认，乘客进入任一候车室后即可免安检通过便捷通道前往另一候车室。惟到达的乘客仍需出站后二次安检方可前往另一候车室换乘

[评友][评友]位置在主城区，交通挺方便，打车能直接到地下停车场专门的“下课区”。候车厅分为“普速”和“城际”（也就是C开头的火车）。指引标识都挺明确。设施环境也都比较新，卫生干净。普速候车厅里没有餐饮的店铺，我就在地下停车场那边看到几个自助售卖饮料机。

从东莞坐城际快车过来2小时，很方便，肇庆也是目前广东城际的最西端终点站车上的肇庆旅游标语是“那么美，这么近，周末到肇庆”，河北文旅看了简直要和肇庆打一架[流汗]肇庆城市卫生状况好到不可思议，逛了一天路上一个纸团都没有一尘不染的建筑要不巨欧式，要不就老老旧旧的虽有年代感但不破败在汕尾被海风吹坏的伞在肇庆修好了，花费两块五，是古城墙对面一个修车修伞铺的大爷修的。现在还能有修伞的无敌开心，之前就感觉能遇到能修的，就也没买新的对肇庆印象很好，有人味儿，有真正的生活气息

肇庆火车站距离我们住的酒店十分近非常方便，火车站周边就是七星岩景区北门，风景优美秀丽如画般，站内环境干净明亮舒适宽敞，旅客不是很多，在这里候车很开心，期待下次再来游览。

广东城际的终点站[笑脸]，等车休息的地方不多，基本只有站台才有座位。在站台也不能自由活动，工作人员会命令你走到哪里等之类。想参观一下也被制止啦[悠闲]这种车有厕所，但是比较小，卫生感觉也不好。不太舒服，不是特别急也不要去啊[尴尬]

肇庆站离市中心比较近，打车过来李¥10左右。这个站主要是城际火车和慢车，坐高铁要去肇庆东站，离市中心大约30公里。从这里去广州的火车只有一班K打头的车，大约一个小时40分钟。候车室分为城际候车室（C打头）和普通候车室，候车室不大，只有一层，一侧是安检，另一侧就是站台口。提供饮用水，卫生间很干净。

这个高铁站还是很好的，就是干干净净的，然后他进来之后后车的话就比较简单，就是都是在一个口后撤就不会走错，然后左右两侧都有那个洗手间饮用水，然后右边还有那个就是可以充电的地方，当然你要自己带一个充电器，但我觉得已经很好了，已经是就是在去过的高铁站里面服务比较好的，不愧是旅游城市，就是方方面面都能够照顾到游客的感受，哪怕你是啊就是手机没电，想充个电也会很方便。

过来做牙齿，在端州打车过来10多分钟就到了很是方便，看起来虽然简陋，不过挺干净的，还有清洁亚姨在擦过闸机，真的不错，还有还多画给客人参观[强][强][强]，由于时间关系本来没来得及过去观赏，可惜了！